22 марта – ИА SM.News. Логистические цепочки экспортируемых в Россию грузов разрушены не только ввиду европейских ограничений, но и из-за смены структуры самих поставок. При довольно крупном сокращении объемов грузоперевозок стабильно продолжают работать железнодорожные транзиты. Морские направление все чаще осваивают поставщики из Китая, написал «Коммерсантъ».
Собеседники издания сообщили, что и до СВО на Украине были перебои с международными поставками — особенно это касается автомобильных (грузовых) транзитов: не хватало единиц транспорта оборудования. С вступлением в силу европейских санкций ситуация только усугубилась: теперь транспорта достаточно, а мало самих европейских грузов — в Россию.
«Если говорить коротко и понятно, логистика просто сломалась. Да, где-то и что-то функционирует. Но при этом большинство логистических маршрутов, ранее задействованных для поставки товаров Россию, сейчас или полностью заблокированы, или функционируют в режиме высокой степени напряжения»,— сообщил «Ъ» соучредитель ГК СЛК Дмитрий Аржаных.
Китай пытается осваивать морские транзиты в Россию, но корабельная доставка сильно ограничена ресурсами самой России. До сих пор самым стабильным способом перемещения грузов является ЖД-перевозки. Даже в условиях санкций на железнодорожных составах остается большая часть импорто-экспортной нагрузки. Главные проблемы ЖД — это задержки из-за загруженности путей и ограниченной пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
