МоскваПт, 24 сентября 2021
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск


#Аналитика Читать 3 мин.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами #Аналитика

mos.sm.news

Власти Москвы с октября запустят биометрическую оплату проезда на всех станциях метро
Здесь присутствуют
Сергей СобянинМэр Москвы

Сергей Собянин

Решения, принятые Президентом и Правительством России, Правительством Москвы, дали огромный эффект для снижения непосредственных контактов жителей в целях профилактики распространения COVID-2019.

1 сентября на марафоне «Новое знание» мэр Москвы Сергей Собянин презентовал обновленный способ оплаты проезда Face Pay и сообщил, что с середины октября в столице на всех станциях метро начнут работать терминалы с новой биометрической технологией. Редакция SM.News Москва решила выяснить, не дожидаясь официального запуска, как работает система, и что думают москвичи про “оплату лицом”.

Спускаемся в метро на Калужско-Рижскую линию, станции которой одними из первых были подключены к прогрессивной технологии.

«Третьяковская» (время прохода 8,7 секунд).

У крайнего левого терминала – напольная круглая наклейка «Оплата по биометрии». Чтобы «пройти лицом», нужно встать точно в круг и поднять голову. Так, камера, расположенная на дополнительном модуле турникета, сможет «узнать» пассажира.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

– Эта штука работает не всегда, — сообщают сотрудники службы безопасности Московского Метрополитена (ММ) на Третьяковской станции, –Тут нужно правильно вставать, голову немножечко смещать.

Спрашиваем, часто ли пассажиры используют новинку.

– Нет, совсем мало. В основном только наши используют [сотрудники Метрополитена – Прим. Редакции РИА «Столичные новости»]. Видели, что иногда фейс этот срабатывает не сразу. Но это сейчас только подгонка идет, может, и заработает нормально.

«Китай-город». (время прохода 9,6 секунд)

Некоторые пассажиры с недоверием относятся к новой технологии.

– Не хочу лишний раз фиксировать внешность, зачем это? Мне не нравится так платить, лучше карту приложить и не думать о том, что где-то там твое лицо хранится, — говорит один из пассажиров.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

«Тургеневская». (время прохода 7,6 секунд)

Люди проходят, но не очень часто. Многие опасаются, что “программа лица считывает”.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

Рядом проходит мужчина, прикладывает к турникету “Тройку”:

– Я бы не стал Face Pay пользоваться, если там нужно где-то стоять, задерживать других, но за этим будущее. Точно! Все лица будут занесены в базы и повсюду будут камеры. Я за такую тему! Чтобы людей контролировали везде, это может понизить уровень обычного криминала. А то идешь по городу: разбитые витрины, перевернутые урны с мусором, растоптанные водосточные трубы, а кому за это рыло чистить – не понятно…

«Проспект Мира» (время прохода 9,0 секунд)

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

На станции почти сразу срабатывает FacePay. Из пассажиропотока в 50-80 человек инновационный способ оплаты используют 1-2 москвича. В среднем FacePay срабатывает через 7-10 секунд после того, как пассажир становится на наклейку. Это тормозит проход пассажиров через турникеты, особенно если к терминалам сразу подходит много людей.

«ВДНХ» (время прохода 30,2 секунды)

Здесь с проходом возникли проблемы. Пришлось воспользоваться помощью сотрудников метро.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

– А карта точно рабочая? [подразумевается банковская карта, привязанная к приложению FacePay – Прим. Редакции] А вы на указанный круг встали? Ну, тогда должна сработать, нужно немного подождать, — говорит работник метро. – Тут стоять нужно дольше, угадать положение… Мы [ сотрудники] стараемся смотреть прямо в камеру. У меня и в маске получается… Вообще-то, он [FacePay] нормально работает, но иногда тормозит – ничего страшного.

Заходим только с третьей попытки, технология не считала лоб, глаза и нос.

Вопросы персональной безопасности

Списание средств после поездок «по лицу» происходит не сразу. В течение всего дня с привязанной карты снимают по 46 рублей за каждый проход. Из семи протестированных станций FacePay работает нормально на 5-ти пунктах метро – турникеты распахиваются через 7-10 секунд, что в час-пик может оказаться серьезной нагрузкой на всю транспортную систему подземки.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

Кроме того, интерфейс приложения FacePay не предусматривает «привязку» карты “Тройка”, социальных карт и других льготных проездных. В приложении можно указать только банковские карты платежных систем VISA, МИР, MasterCard, Maestro и UnionPay.

Есть также и проблема с доверием. Многие москвичи опасаются за соблюдение приватности. Останется ли пространство, где можно будет укрыться от датчиков, камер и систем распознавания?

“Технология [Face Pay] уже является привычной, и те, кто хотел ей воспользоваться, уже воспользовались. Однако есть нюанс: если произойдет утечка паролей, то вы можете поменять пароль на другой, если произойдет утечка данных по картам, вы можете купить другую, — а вот новое лицо взамен старого вы уже не сделаете. Таким образом, если произойдет утечка биометрической информации, то это навсегда”, – поделился мнением эксперт по траспортным вопросам, член общественного совета ГУ МВД России по Москве Петр Шкуматов

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

Московские власти всячески склоняют москвичей к использованию новой системы. Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил о том, что оплата проезда по FacePay будет удешевлена. Временное удешевление может привлечь пассажиров Метрополитена к инновационной оплате проезда. Правда, о «технике информационной безопасности» предпочитают лишний раз не вспоминать.

Урок биометрии. Тестируем технологию Face Pay в метро вместе с москвичами

mos.sm.news

«Количество камер с распознаванием лиц в Москве уже настолько велико, что дополнительные камеры в турникетах метро значительно не увеличит объём обрабатываемой биометрии. Тем не менее, система FacePay создаёт дополнительные каналы для утечек данных. Также с повсеместным внедрением технологий оплаты с использованием лица появятся и технологии злоумышленников для несанкционированного списания денежных средств. <…> Учитывая повышенные требования к безопасности данных в банках, обработку биометрии с использованием FacePay сложно назвать небезопасной, но это не отменяет необходимости ограничения самими пользователями баланса на счетах, привязанных к FacePay. К тому же технологии распознавания лиц уже развиты настолько, что возможность ошибочных списаний со счетов людей с похожей внешностью крайне незначительна», – отметил старший юрист Digital Rights Center Владимир Ожерельев.

Тестирование FacePay продлится до середины октября. Количество людей, участвующих в эксперименте, скорее всего, увеличится благодаря скидкам и другим акциям. По информации “Ъ”, столичные власти планируют потратить почти 330 млн рублей на модернизацию транспортной инфраструктуры.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Новости в России и мире - Информационный портал Sm.News