МоскваСб, 20 Апреля 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
#Автомобили

Власти намерены стимулировать москвичей к покупке электромобилей

В Госдуме рассматривают различные варианты льгот и субсидий для владельцев экологичного транспорта.

#Автомобили
Власти намерены стимулировать москвичей к покупке электромобилей
#Автомобили
В Госдуме рассматривают различные варианты льгот и субсидий для владельцев экологичного транспорта.

17 сентября – ИА SM.News. По подсчетам агентства «Автостат», владельцев экологического транспорта – электромобиля — по всей России меньше 1%. Чтобы повысить интерес россиян к альтернативному транспорту, в Москве рассматривают различные варианты, в том числе предоставление льгот и скидок для покупателей.

По мнению экспертов, москвичи не решаются пересаживаться на электромобиль из-за его стоимости. Такой транспорт обойдется покупателю в два раза дороже, чем обычный автомобиль. Чтобы сделать цену привлекательней, в Госдуме предлагают выдавать субсидии владельцам электромобиля, а также разрешить водителям передвигаться по выделенным полосам. Последнее будет актуально лишь до тех пор, пока в Москве и других регионах России мало электромобилей. Как только на наших дорогах машин станет много, такой льготы у владельцев эко-автомобилей больше не будет.

Пересаживаться на электромобили москвичи не спешат, в первую очередь, из-за дороговизны. Цена среднего электромобиля приблизительно в два раза выше, чем обычного (на дизельном топливе). Это понимают и в правительстве.

Министерство экономического развития выдвинуло предложение ввести кэшбек в размере 25%, который собрали на территории Российской Федерации. Получается, что если электромобиль стоит около 3 млн рублей, то ее владелец получит 750 тысяч и это без учета экономии на топливе и техническом обслуживании.

Также для москвичей важно, что электромобиль придется заряжать через каждые 120-150 км, а это значит, что на большие расстояния без потери времени не едешь. Кроме того, зимой заряд батареи держится на 30% меньше.

По этим и ряду других причин москвичи, которые уже успели приобрести электромобиль, пытаются его продать. Вторичный рынок вырос на 60%.

Политики предлагают устанавливать больше зарядных станций, на которых можно будет зарядить не только машину, но и электросамокаты, велосипеды, моноколеса и другие виды транспорта. В Москве уже появилась скоростная зарядка на бульваре Яна Райниса, 1. На ней можно подзарядить автомобиль всего за 20 минут, а сама зарядная сессия бесплатна. До конца года в Москве планируют установить не менее 50 скоростных зарядных станций.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.