МоскваСр, 20 октября 2021
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск


#Автомобили Читать 3 мин.

Власти намерены стимулировать москвичей к покупке электромобилей

Власти намерены стимулировать москвичей к покупке электромобилей Показать полностью фото »
#Автомобили

pixabay.com

В Госдуме рассматривают различные варианты льгот и субсидий для владельцев экологичного транспорта.

По подсчетам агентства «Автостат», владельцев экологического транспорта – электромобиля — по всей России меньше 1%. Чтобы повысить интерес россиян к альтернативному транспорту, в Москве рассматривают различные варианты, в том числе предоставление льгот и скидок для покупателей.

По мнению экспертов, москвичи не решаются пересаживаться на электромобиль из-за его стоимости. Такой транспорт обойдется покупателю в два раза дороже, чем обычный автомобиль. Чтобы сделать цену привлекательней, в Госдуме предлагают выдавать субсидии владельцам электромобиля, а также разрешить водителям передвигаться по выделенным полосам. Последнее будет актуально лишь до тех пор, пока в Москве и других регионах России мало электромобилей. Как только на наших дорогах машин станет много, такой льготы у владельцев эко-автомобилей больше не будет.

Пересаживаться на электромобили москвичи не спешат, в первую очередь, из-за дороговизны. Цена среднего электромобиля приблизительно в два раза выше, чем обычного (на дизельном топливе). Это понимают и в правительстве.

Министерство экономического развития выдвинуло предложение ввести кэшбек в размере 25%, который собрали на территории Российской Федерации. Получается, что если электромобиль стоит около 3 млн рублей, то ее владелец получит 750 тысяч и это без учета экономии на топливе и техническом обслуживании.

Также для москвичей важно, что электромобиль придется заряжать через каждые 120-150 км, а это значит, что на большие расстояния без потери времени не едешь. Кроме того, зимой заряд батареи держится на 30% меньше.

По этим и ряду других причин москвичи, которые уже успели приобрести электромобиль, пытаются его продать. Вторичный рынок вырос на 60%.

Политики предлагают устанавливать больше зарядных станций, на которых можно будет зарядить не только машину, но и электросамокаты, велосипеды, моноколеса и другие виды транспорта. В Москве уже появилась скоростная зарядка на бульваре Яна Райниса, 1. На ней можно подзарядить автомобиль всего за 20 минут, а сама зарядная сессия бесплатна. До конца года в Москве планируют установить не менее 50 скоростных зарядных станций.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Новости в России и мире - Информационный портал Sm.News